電磁感應的電動公車

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南韓的大城龜尾市在一條長達24公里的公車路線上,安裝了電磁感應系統,而裝有電動馬達與蓄電池的市區短程公車就行駛在這條測試路線上。每隔一段距離就在路面下埋入電磁感應電線,全程總共花費大約330萬歐元。當公車開過其中的一段時,則蓄電池就能在不接觸的情況下載入電力。根據研發者韓國科學技術院(KAIST)的資料顯示,若全程路線的百分之五至十五之間有安裝感應電線的話,公車就能藉此系統運作。

理論上,這項技術也可以運用在一般電動汽車。由於能規律地從路面取得電力,因此,汽車只需要很小型的蓄電池。這將減輕汽車的重量並且降低其價格。此外,因為路面下裝有電磁感應系統,所以汽車就不需要耗費時間在特定地點透過電線充電。然而,對於這種非固定路線的交通方式,唯有大面積地安裝電磁感應設備,才有可能發揮此項優點。

龜尾市政府預計到2015年為止,將這項技術運用在大眾短程交通的另10輛公車上。

資料來源: 韓國科學技術院